Cтроительство: От трубы до газопровода
Строительство морского газопровода «Северный поток» – это сложнейший инженерно-технический процесс, включающий в себя комплексную логистику и привлечение поставщиков и подрядчиков со всего мира. Газопровод состоит из двух ниток, проходящих по дну Балтийского моря параллельно друг другу.
Строительство началось после разработки дизайна и маршрута газопровода, а также получения необходимых экологических разрешений и разрешения на строительство.
В апреле 2010 года подрядчики Nord Stream преступили к строительству первой нитки газопровода протяженностью 1224 км. Это был несомненно важный момент, но в тоже время он являлся лишь одним из многих элементов сложной строительной и логистической головоломки, включающей, помимо прочего, производство труб, покрытие их бетоном и наличие их в нужном месте и в нужное время для обеспечения непрерывного строительства в течение 30 месяцев.
Проект, разработанный специально для Балтийского моря
Каждая из двух ниток газопровода «Северный поток» состоит из трех секций. Секции имеют различную толщину стенки, которая соответствует давлению газа на протяжении всего маршрута газопровода. Давление постепенно падает по мере удаления от российского берега, поэтому в начале маршрута в бухте Портовая используются трубы с максимальной толщиной стенки, а у германского побережья - с минимальной.
Каждая нитка газопровода состоит примерно из 100 000 труб. На побережье Балтийского моря вдоль всего маршрута газопровода были расположены пять логистических площадок, откуда обетонированные трубы непрерывно доставлялись на трубоукладочные суда компании Saipem и ее подрядчика Allseas. Для строительства газопровода на различных участках маршрута в 2010 году использовались три трубоукладочных судна. До середины 2011 года трубоукладку вели два судна. В период с середины 2011 года по третий квартал 2012 года судно Castoro Sei компании Saipem вело укладку второй нитки.
График строительства газопровода был разработан таким образом, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. Например, на северо-восточном участке маршрута трубоукладка не осуществлялась после образования ледяного покрова; это также позволило избежать негативного воздействия на нерпу в период размножения и вскармливания потомства.
Три судна для укладки труб
Saipem предоставила три трубоукладочных судна, два из которых учитывают особенности морской укладки на различных участках трассы газопровода. Судно Castoro Dieci, спроектированное для работы на мелководье, было задействовано для укладки труб в Грайфсвальдском заливе (Германия). С июня по октябрь 2010 года судно Castoro Dieci осуществляло укладку 28 км труб каждой из двух ниток газопровода. С сентября 2010 года по август 2011 года крупнейшее в мире трубоукладочное судно Solitaire компании Allseas уложило на дно моря 342,5 км каждой из ниток газопровода. Оснащенное системой динамического позиционирования, судно идеально подходит для укладки труб в Финском заливе с его интенсивным судоходством. Судно Castoro Sei компании Saipem произвело укладку примерно 70% или 853,5 км труб каждой из двух ниток газопровода. Castoro Sei начал трубоукладку первой нитки в апреле 2010 года и завершил работы в мае 2011 года. В июне 2011 года судно Castoro Sei было привлечено к укладке второй нитки, которую завершило в апреле 2012 года.
Описание процесса трубоукладки
Для обеспечения безопасности трубоукладки, а также подтверждения данных, полученных на этапе планирования трассы газопровода, до начала строительных работ морское дно вдоль маршрута исследовалось с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением. Кроме того, на некоторых участках маршрута потребовалось заранее произвести наброску крупного гравия для создания устойчивого фундамента. До начала трубоукладки гравий был доставлен и уложен специальными судами. Производственный цикл на борту трубоукладочных судов обычно состоит из нескольких этапов: обработки кромок, сварки, неразрушающих испытаний сварных стыков и последующего опускания готовой плети газопровода на дно. Для каждого технологического процесса разработаны определенные процедуры, позволяющие обеспечить высокое качество и соответствие требованиям техники безопасности. После опускания газопровода на дно его положение контролировалось с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением.
После завершения строительных работ все три секции газопровода были заполнены водой и подверглись испытаниям под давлением для подтверждения механической целостности. Затем секции газопровода были соединены под водой с помощью гипербарической сварки. После соединения и до подачи газа секции газопровода прошли осушку и были заполнены азотом. Соединение этих трех секций было осуществлено в двух точках, в которых проектное давление меняется. Соединение трех секций первой и второй ниток газопровода было завершено в июне 2011 года и в августе 2012 года соответственно.
Благодаря специалистам Nord Stream по логистике и строительству, газопровод был введен в эксплуатацию в срок и в рамках бюджета.
Строительство первой нитки было завершено в июне 2011 года, транспортировка газа началась в середине ноября 2011. Строительство второй нитки началось в мае 2011, и она была введена в эксплуатацию в октябре 2012 года.
