Проектирование газопровода «Северный поток»
Газопровод «Северный поток», проходящий по дну Балтийского моря, - это кратчайший прямой маршрут, связывающий крупнейшие российские газовые месторождения с энергетическими рынками Европейского союза. Обе нитки газопровода занимают менее одной тысячной процента от площади дна Балтийского моря, а ее строительство спроектировано таким образом, чтобы временные изменения окружающей среды морского дна были локальными и незначительными.
В целях минимизации потенциального воздействия компания Nord Stream привлекла к планированию проекта ведущих независимых экспертов в области морских и гидрографических исследований и работ по обеспечению надежности и безопасности газопровода в течение всего срока эксплуатации. Подготовка технико-экономического обоснования проекта по транспортировке газа через Балтийское море началась в 1997 году. Эксперты исследовали свыше 2500 км2 морского дна вдоль всего маршрута газопровода. Первоначальное исследование охватывало широкий коридор морского дна для инженерно-технической прокладки планируемого маршрута газопровода. В дальнейшем были проведены более подробные и конкретные исследования более узкого коридора. После первоначального исследования в 2005-2008 гг. компания Nord Stream провела более подробные обследования отдельных участков потенциального маршрута газопровода.
Компания Nord Stream инвестировала 100 млн евро в исследования и проектирование оптимального маршрута газопровода, а также в изучение потенциального воздействия строительных работ на окружающую среду. Эти изыскания способствовали проведению одного из самых масштабных исследований экосистемы Балтийского моря с участием международной команды ученых и инженеров.
Участие девяти стран в проектировании газопровода
Так как газопровод проходит через воды или исключительные экономические зоны России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии и может оказать воздействие на другие страны, проекту пришлось пройти тщательный процесс консультаций, согласований и получения разрешений в соответствии с Конвенцией Эспо. На этапе проектирования газопровода компания Nord Stream установила новые стандарты прозрачности и международного сотрудничества в области изучения трансграничного воздействия на окружающую среду: в соответствии с Конвенцией Эспо компания Nord Stream провела ряд сложнейших международных экологических консультаций со всеми девятью странами Балтийского моря.
Международные консультации в рамках Конвенции Эспо начались в ноябре 2006 года на основании Уведомления о проекте, предоставленного в компетентные ведомства России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Процедура уведомления в рамках процедуры Эспо продолжалась с ноября 2006 года по февраль 2007 года. В рамках этой процедуры компания Nord Stream также приняла участие в процессе международных консультаций, который дал возможность всем затрагиваемым проектом странам подробно изучить потенциальное экологическое воздействие газопровода «Северный поток». С февраля 2007 года по июнь 2009 года компания Nord Stream приняла участие более чем в 200 общественных слушаниях, встречах с заинтересованными сторонами и лицами, а также конференциях в странах Балтийского моря. Все разрешения на строительство были получены к февралю 2010 года, а само строительство началось в апреле 2010 года.
Концепция логистики проекта
В 2006 году эксперты компании Nord Stream начали разработку такого важного аспекта проекта, как логистика. Первая программа логистики была разработана в 2006 году, за четыре года до начала строительства первой нитки газопровода. Инвестиции в размере свыше 100 млн евро в инфраструктуру морских портов, задействованных в реализации проекта Nord Stream, стали основой экологичной и рациональной концепции логистики компании.
Для строительства двух ниток газопровода «Северный поток» потребовалось около 200 тысяч труб с утяжеляющим бетонным покрытием. Производство труб, их последующее обетонирование, хранение и доставка на трубоукладочные судна являлись элементами разработанной для проекта логистической цепочки. К началу строительства первой нитки в апреле 2010 года примерно две трети необходимых труб уже находились в пяти стратегических портах Балтийского моря. Пять портов, задействованных в проекте, стали частью стратегии по сокращению транспортных расстояний. Такая концепция коротких расстояний и использования экологичных видов транспорта позволила снизить уровень выбросов углекислого газа примерно на 200 тысяч тонн по сравнению с альтернативными способами поставки газа.
В 2010 году компания Nord Stream получила за свою концепцию «зеленой логистики» престижную премию Германской ассоциации логистики. Комплексная международная программа логистики была успешно завершена в середине апреля 2012 года, когда последняя партия труб для строительства второй нитки была доставлена на трубоукладочное судно.
