Компания Nord Stream поднимет затонувший корабль вблизи острова Рюген, Германия
18 августа 2008 г. | Цуг | Компания Nord Stream планирует поднять со дна моря старинный корабль, затонувший три века назад недалеко от острова Рюген в Германии. Подъем одного из затонувших судов, образующих заградительный барьер в Грайфсвальдском заливе, запланирован на 2009 г.. В результате будет освобожден коридор шириной около 60 метров для прокладки газопровода Nord Stream. Компания Nord Stream будет работать над проектом вместе с Бюро по культуре, защите и охране древних монументов и артефактов (LKD M-V) земли Мекленбург-Передняя Померания, к сфере ответственности которого относится затонувший корабль. После подъема на поверхность сотрудники бюро произведут осмотр судна, после чего оно будет погружено на дно озера, где уже находятся три других судна, для сохранения и проведения дальнейших исследований. Компания Nord Stream берет на себя все расходы по подъему и транспортировке.
После оценки данных гидролокатора бокового обзора, проведенной Бюро по культуре, защите и охране древних монументов и артефактов, судно длиной около 12,8 метров и шириной 3,5 метров будет исследовано этим летом в месте его обнаружения водолазами. В операции по его подъему будет принимать участие плавучая база с шестью водолазами-исследователями и научным специалистом на борту. Команда поднимет корабль за один прием, используя специальную стальную раму-подъемник, которая будет поддерживать судно.
После укладки газопровода на морское дно в месте извлечения судна будет произведена засыпка гравием. Это минимизирует изменения подводных течений, которые могут оказать воздействие на затонувшие суда, находящиеся неподалеку.
История создания заградительного барьера из затопленных судов
В 1715 во время Великой Северной войны шведский военный флот произвел затопление 20 груженных балластом судов, длиной около 15 метров каждое, на входе в Грайфсвальдский залив. Находясь на мелководье на глубине не более двух метров, корабли образуют заградительный барьер протяженностью 980 м, который защищает бухту от захода в нее флота противника. В 1996 году суда были заново обнаружены, а позже исследованы и нанесены на карту с помощью специальных сонаров.
